8月下旬，從紅原縣城出發(fā)，經(jīng)過1個多小時，四川日報全媒體“向云端——尋路川藏線上的中國”采訪組來到久治至馬爾康段高速公路中壤口收費站。在不久的將來，人們從成都出發(fā)，可經(jīng)此高速出口，直奔紅原大草原，真正結(jié)束紅原沒有高速公路的歷史。
久馬高速全長219公里，起于川青省界，經(jīng)四川省阿壩縣、紅原縣至馬爾康市，是四川首條全線海拔超3000米的高速公路。
“作為一條高海拔高原高速公路，久馬高速建設(shè)難度不小，同時，它也是川西北首條高速公路出川大通道，意義重大?！笔竦兰瘓F藏高公司四川久馬高速公路有限責任公司副總經(jīng)理范波介紹，久馬高速全線建成通車后，從成都到川青邊界的通行時間將縮短為5個半小時。
刷經(jīng)寺段具備通車條件
經(jīng)過一夜雨水沖刷，紅原縣刷經(jīng)寺鎮(zhèn)壤口村的天空分外晴朗。蜀道集團藏高久馬公司刷經(jīng)寺代表處處長劉宏一早便驅(qū)車出發(fā)，檢查邊坡、隧道等情況。
“通車在即，不敢有絲毫馬虎?！眲⒑晁f的通車路段，是久馬高速刷經(jīng)寺段，它全長48.5公里，起于壤口村，經(jīng)三家寨村等地，與汶馬高速王家寨樞紐互通相接。
“修筑這條高速可不容易?！眲⒑杲榻B，為了更好推動項目建設(shè)，他們實施精細化施工，針對關(guān)鍵部位、工序、環(huán)節(jié)及質(zhì)量通病治理，形成施工、設(shè)計、監(jiān)理、檢測協(xié)同協(xié)作機制?！按送猓覀冞€推出勞動競賽、送飯到工地、月進度周進度目標獎等激勵措施，激發(fā)員工的積極性?！?/p>
多措并舉，讓久馬高速建設(shè)跑出了加速度。范波介紹，目前，刷經(jīng)寺段已經(jīng)具備通行條件，通車后，紅原縣將徹底結(jié)束不通高速的歷史。此前，2022年12月，久馬高速阿壩段50公里建成通車，率先實現(xiàn)川青兩省的高速公路連接。
范波帶著采訪組在久馬高速刷經(jīng)寺段進行了試跑，15分鐘便從中壤口抵達刷經(jīng)寺收費站。范波介紹，這比走國道317線減少了一半時間。未來，從成都出發(fā)到紅原大草原全程僅需 4小時。
高寒高海拔給施工帶來挑戰(zhàn)
回想起剛來項目現(xiàn)場的情形，范波說，“剛開始是頭暈，有時候還喘不上氣，適應(yīng)了好一會才好轉(zhuǎn)?！毕噍^于身體的煎熬，施工的難度同樣不小。范波細數(shù)著久馬高速建設(shè)的難點：高寒、高海拔、高紫外線……“這里平均海拔超過3000米，年均氣溫只有1攝氏度左右，極端時甚至低于零下30攝氏度，有效施工期僅有6個月左右。”
眼下，久馬高速建設(shè)者正在攻堅幾座隧道。距離中壤口收費站不遠，是查針梁子隧道，該隧道海拔超3500米，采訪組成員下車走到隧道口，不到100米的距離，就開始喘氣、心跳加快。久馬公司工程管理部工程師王軒介紹，隧道地表有近1米深的高原凍土，給施工造成了較大挑戰(zhàn)。
而像這樣的隧道，久馬高速全線共有20座，長約40公里，其中，特長隧道6座?！白铍y啃的骨頭是神座隧道?！狈恫ㄕf，神座隧道長約5.5公里，地質(zhì)條件特殊，圍巖軟弱、破碎，開挖后極容易出現(xiàn)圍巖垮塌。但對于整個項目來說，神座隧道的施工進度決定著久馬高速全線貫通時間?！拔覀兘?jīng)過不斷試驗，最終確定了錨索這種方案?！痹谏褡淼朗┕がF(xiàn)場，錨索班的工人正在掌子面進行打孔作業(yè)，范波介紹，將錨索應(yīng)用到高速公路隧道支護結(jié)構(gòu)中，有利于避免軟巖大變形。
盡管施工困難重重，但對于久馬高速的全線通車，范波還是充滿期待，“我們將力爭在2026年全線通車?！?/p>