二郎山上，一眼望“三路”：雅康高速、國道318線以及最早的老318翻山路。
雅康高速天全服務(wù)區(qū)內(nèi)景。四川日報全媒體記者 李強 攝
路標(biāo)名片
天全：位于四川盆地西部邊緣，地處二郎山東麓，邛崍山脈南段。天全所在的雅安市，是康藏公路（后改為川藏公路）的起點。天全縣域被國道318線一分為二，依托這條交通要道，當(dāng)?shù)卮罅Υ龠M(jìn)交通和文旅融合發(fā)展，“快進(jìn)慢游”的風(fēng)景線越來越多元。
31人，7輛車，6個多小時的跋涉。8月19日16時，一支來自貴州遵義的自駕車隊，風(fēng)塵仆仆，駛?cè)胨麄儭按松伛{318”的重要一站——雅安。
國道318線成都至拉薩段，也是川藏公路南線，被稱為“中國人的景觀大道”。從業(yè)15年來，雅安始終是領(lǐng)隊李依澤青睞的“自駕集結(jié)地”。背后的原因很簡單：這里是川藏線的門戶。時間前溯，1950年4月13日，康藏公路（后改為川藏公路）正是在雅安金雞關(guān)破土動工。以往，李依澤帶隊打卡的地方，只有雅康高速天全服務(wù)區(qū)；這次，他們的目的地又多了一個——從成雅高速金雞關(guān)收費站下高速，前往中國·雅安318自駕大本營。
8月19日，四川日報全媒體“向云端——尋路川藏線上的中國”采訪組來到這兩處自駕集結(jié)地，看交旅融合的“超級ＩＰ”，如何從這里出發(fā)。
打造集結(jié)地、始發(fā)地
讓游客從“剎一腳”到“留下來”
在中國·雅安318自駕大本營的入口處，碩大的老解放牌汽車輪胎構(gòu)成一道“門”，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，好似“零公里”的“零”。地面上的黃色標(biāo)識亮眼：“318此生必駕，雅安—拉薩2255ＫＭ?！?/p>
對于自駕游愛好者而言，來到雅安，就正式踏上了川藏線的旅途。采訪組抵達(dá)大本營后，短短10分鐘，就有3撥游客把車停到“輪胎”下留影。
這里是大本營始發(fā)廣場的一部分，已于2023年建成投用；不遠(yuǎn)處，商業(yè)中心、補給中心等功能分區(qū)正在建設(shè)中，預(yù)計于9月底前整體投入運營。
盡管還沒有完整呈現(xiàn)，這一川藏公路南線的自駕集結(jié)地已顯現(xiàn)出潛力。
雅安市交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司董事長漆家華給出一組數(shù)據(jù)：截至目前，大本營已有上百家自駕俱樂部入駐，打卡超40萬人次。大本營318公路文化街區(qū)的招商已經(jīng)完成90％，一些自駕裝備品牌已先行入駐。
雅安本地人徐文5月在大本營入口對面開起了一家咖啡店，見證了大本營的崛起。“最熱鬧的時候，車隊一直排到公路邊?！?/p>
“旅游的始發(fā)地和集散地，一定要給游客帶來趣味性和儀式感，而在川藏線自駕，源頭補給也很重要?！逼峒胰A認(rèn)為，在進(jìn)入更高海拔的川藏線前，自駕游客需要有一個地方進(jìn)行整備休整、采購物資、集結(jié)出發(fā)。
“有句話叫‘錯過了雅安，就錯過了川藏線精彩的開始’，但很長一段時間，這里的開始并不夠精彩。”雅安市交通運輸局副局長季宗強回憶。從前，游客最多就是“剎一腳”，很少會主動“留下來”。
而現(xiàn)在，翻開大本營的規(guī)劃圖——停車場，包括房車營地、生態(tài)露營地等；補給中心，提供能源補給保障，車輛改裝、維修等；商業(yè)中心，能購買自駕裝備、戶外旅行裝備、文創(chuàng)潮牌、咖啡茶飲等。
在季宗強看來，集結(jié)地、始發(fā)地等的打造，就是為了讓游客留下來。時間一長，“流量”才能真正轉(zhuǎn)化為“留量”。
約30分鐘車程外的雅康高速天全服務(wù)區(qū)，就是一個最佳例證。
2018年，雅康高速天全服務(wù)區(qū)投入運營。經(jīng)過6年的打造，“中轉(zhuǎn)站”已逐漸成為游客主動找上門來的“目的地”。社交媒體上，“川藏線打卡地推薦”清單中總會出現(xiàn)雅康高速天全服務(wù)區(qū)。2023年，服務(wù)區(qū)營收達(dá)7300余萬元。
天全服務(wù)區(qū)現(xiàn)場管理人員劉婭楠提到一個細(xì)節(jié)：服務(wù)區(qū)的新能源充電樁，前后做了3次升級改造，以滿足車主的多元化需求。今年1月，這里的換電站投入運營，新能源車車主只需 3分鐘即可完成換電。
雅康高速天全服務(wù)區(qū)還在越變越大——正在進(jìn)行中的新一期改擴(kuò)建工程，除了目前已初步投入運營的318越野公園，還將開發(fā)熊貓主題街區(qū)及酒店公寓等，讓游客能留得更久、玩得更盡興。
講好川藏公路故事
打造“中國最美高原景觀大道”
今年，中國·雅安318自駕大本營項目入選中國公路學(xué)會旅游交通工作委員會公布的“2024年度交通與旅游融合創(chuàng)新項目”名單。全國共入選70個項目，可見各地都在積極探路交旅融合。
8月中旬，漆家華帶隊到有“中國最美公路”之稱的獨庫公路參觀學(xué)習(xí)。他看到，獨庫公路零公里處的獨庫大本營、那拉提服務(wù)區(qū)等，人山人海，十分熱鬧。
看熱鬧之外，漆家華也進(jìn)行了一些冷思考：秀美的風(fēng)景之外，依托川藏公路打造交旅融合項目的優(yōu)勢在哪？如何在“超級ＩＰ”的競爭中，吸引更多游客？
對此，在大本營賣雅茶的郝向紅有自己的見解。雅安是川藏茶馬古道的源頭，作為老雅安人，他很小的時候就聽過，背夫們背著茶包，攀爬在崇山峻嶺之間，將雅安產(chǎn)的茶，帶到西藏乃至更遠(yuǎn)的地方。
從川藏茶馬古道到川藏公路，有路就有歷史文化的連接，有連接就有附加值，這也是商家們選擇在川藏公路南線自駕集結(jié)地扎根的原因。
無論是雅康高速天全服務(wù)區(qū)，還是中國·雅安318自駕大本營，都很看重如何講好川藏公路的故事。
位于雅康高速天全服務(wù)區(qū)的蜀道集團(tuán)川藏公路館，全面系統(tǒng)地反映川藏公路建設(shè)、改造以及川藏高速建設(shè)歷程，自開館以來已接待游客75000余人次。中國·雅安318自駕大本營內(nèi)的博物體驗館，包括318微型博物館、國家地理雜志“極致·發(fā)展”影像展，特別是康藏公路歷史博物館，通過打造“路、景、游、裝備”4個主題展廳，集文化體驗、沉浸互動、多元創(chuàng)造于一體，9月中旬將全面開放。
今年的省政府工作報告明確，要打造國道318“中國最美高原景觀大道”和綠色超級充電走廊，推進(jìn)大峨眉、大香格里拉、大九寨、大蜀道等交旅融合發(fā)展。疊加雅安多措并舉建設(shè)川藏經(jīng)濟(jì)協(xié)作試驗區(qū)和世界大熊貓文化旅游重要目的地等利好因素，川藏公路南線有望走出真正的“超級ＩＰ”。
自駕集結(jié)地是起點，但并不是終點。最近，雅安交建集團(tuán)正加緊與西藏的企業(yè)進(jìn)行洽談，共同籌備建設(shè)318旅游經(jīng)濟(jì)示范帶。在設(shè)想中，從雅安到拉薩，沿途將建設(shè)起一座座318旅游驛站和觀景平臺，為自駕游客提供停車充電、打卡觀光、應(yīng)急救援、物資補給等服務(wù)，帶來更多的集聚效應(yīng)。（四川日報全媒體記者 王眉靈 文露敏 唐澤文 李婷 李強 黃瀟 華小峰 肖雨楊 蔣健奇 雅安觀察 黃剛）