運(yùn)行試驗(yàn)車駛進(jìn)松潘站。中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司供圖
中國(guó)藏族網(wǎng)通訊 8月13日8時(shí)許,隨著55880次檢測(cè)列車從成都東站駛出,標(biāo)志著新建的四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段結(jié)束聯(lián)調(diào)聯(lián)試,進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段,開(kāi)啟通車“倒計(jì)時(shí)”。屆時(shí),乘客可乘動(dòng)車通達(dá)海拔約3000米的黃龍九寨站,再通過(guò)換乘汽車,快捷到達(dá)黃龍、九寨溝等景區(qū)。
川青鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中蘭州、西寧至廣州通道重要組成部分,線路起自四川成都東站,接入青海西寧站,正線全長(zhǎng)約836公里,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線鐵路。
此次運(yùn)行試驗(yàn)的是鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段,全長(zhǎng)約70公里,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,2014年9月開(kāi)工建設(shè),2024年6月完成全線正線鋪軌,7月21日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。本段設(shè)鎮(zhèn)江關(guān)、松潘、黃龍九寨和黃勝關(guān)等4個(gè)車站,其中鎮(zhèn)江關(guān)為既有車站,其余車站均為新建車站。
運(yùn)行試驗(yàn)主要是通過(guò)故障模擬、應(yīng)急救援演練、列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試等項(xiàng)目,檢驗(yàn)高鐵線路各系統(tǒng)在正常與異常情況下的適應(yīng)性,驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營(yíng)要求,為優(yōu)化運(yùn)輸組織方案提供依據(jù)。