錨碇，是懸索橋中主纜索的錨固構(gòu)造，它仿佛巨大的“秤砣”，將主纜兩端緊緊固定在地下或山體，讓整座大橋“扎穩(wěn)馬步”。
走近花江峽谷大橋16.4萬立方米的安龍岸錨碇，人顯得很渺小。這是大橋最大的混凝土結(jié)構(gòu)，它的體積大致相當(dāng)于70個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池大小。這樣的大體積混凝土建筑，在澆筑過程中的最大難點(diǎn)就是，內(nèi)外溫差導(dǎo)致的開裂問題。
“凝固過程會產(chǎn)生水化熱反應(yīng)，如果不管控的話，內(nèi)部溫度會達(dá)到80至90度，而且混凝土里面溫度散不開，很容易產(chǎn)生溫縮效應(yīng)，導(dǎo)致開裂?！背薪▎挝患夹g(shù)員鄭志安向記者介紹。
為了確保錨碇澆筑的質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前埋設(shè)冷卻水管和智能芯片，通過分層分區(qū)循環(huán)冷熱水，實(shí)時(shí)干預(yù)調(diào)節(jié)內(nèi)外溫差。
貴州交投集團(tuán)所屬橋梁集團(tuán)六安八標(biāo)主管技術(shù)員 鄭志安
“澆筑之前，我們鋪上密密麻麻的管道，來回S型旋轉(zhuǎn)，同時(shí)在各個(gè)區(qū)域布置溫度感應(yīng)芯片，就像小拇指這么大，這樣就能知道里面哪個(gè)區(qū)域溫度是多少?！编嵵景舱f，水管也能實(shí)現(xiàn)智能化控制，可以自動調(diào)整水的流速、流量，從而達(dá)到溫度控制目的。
花江峽谷大橋主跨1420米，全橋混凝土總用量達(dá)43.9萬立方米，智能溫控系統(tǒng)的使用增強(qiáng)了大橋混凝土結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性，保證了大橋“下盤”穩(wěn)固。
承建單位項(xiàng)目副經(jīng)理王淞鈺說，“水化熱控制一直是我們這個(gè)行業(yè)的難題，這個(gè)溫控系統(tǒng)精準(zhǔn)地控制混凝土整個(gè)降溫過程，項(xiàng)目43萬方混凝土打出來效果都非常好，沒有一點(diǎn)裂紋?！?/p>
記者 劉榮曌 韓楊
編輯 王珺璐
責(zé)編 王常星
編排 時(shí)小千
編審 侯瑩